新氢压缩机填料泄漏的原因分析和应对措施

 

一、运行时的问题现象

 

    1、填料漏气温度、填料温度和隔离室放空管温度超过100℃；

 

    2、冷却水站水箱有气体排出，用可燃气体检测仪发现是氢气，水箱水位下降较快，需频繁补水。

 

    3、拆检情况：气缸末端密封面存在明显加工刀痕；填料盒杯槽内有水；中间接筒有水残留；部分填料环组装反。

 

新氢压缩机填料泄漏原因分析

 

    1、气缸密封面有径向贯穿的加工刀痕，导致氢气通过该加工刀痕外漏。因一、二级工作压力较低，所以一、二级漏气温度较双三级低很多。

 

    2、杯槽之间O型圈别压溃，导致高压氢气反串至冷却水系统。气体大量泄漏时，连接冷却水的金属软管破裂，冷却水大量泄漏，导致水箱液位快速下降。拆检时杯槽内有存水。

 

    3、填料盒结构不合理，筒深超过400 mm，填料杯槽安装困难，容易出现O型圈压偏以至螺栓紧固后出现压断的现象。此外，原填料盒的冷却水腔全部在杯槽外侧，离工作的填料环组较远，不能有效带走热量。

 

二、解决方案

 

    1、机组解体，将各级气缸末端密封面进行机械加工，解决前后的气缸密封面。

 

    2、加强检修质量把关，确保填料环组正确安装后，防止杯槽串动。活塞杆回装时，应重点防止活塞杆尾端工具对填料环组造成的磕碰损伤。

 

    3、对于7组主密封环组，靠近高压侧的3组使用PEEK材质，后4组采用TFE材质，以保证高压侧环组的强度。

 

    4、采用新型填料盒。改变了填料筒的形式，使杯槽的安装方便快捷，确保了杯槽间O型圈安装到位。同时，改进后的填料盒冷却水腔距离杯槽距离更近，解决了冷却效果。

 

    5、合理调整安装工序，填料盒安装后，在安装活塞杆之前连通填料冷却水试压，确保无水漏出后回装活塞杆，保证安装质量的同时提高了检修效率。