活塞环的气密性
活塞环保持气密性
活塞环是所有发动机零件中不可或缺的一个工具因为他是作三个方向运动的零件(即轴向运动、径向运动和圆周方向的旋转运动),同时也是使用条件中较为严格的零件。发动机燃烧室在爆炸的瞬间,燃气温度可达到2000℃-2500℃,其爆发压力平均达到50kg/cm平方,活塞头部的温度一般不低于200℃。活塞是作往复运动的零件,因此它的速度和负荷都很大。因此活塞环是工作在高温、高压条件下的。尤其是开始的那道气环,承受的温度最高,润滑条件也较差,为了保证它具有和其它几道环相同或相对较好的耐用性,常常作为开始的那道气环,对活塞环的表面进行多孔镀铬处理。多孔镀铬层硬度高,并能贮存少量的润滑,以改变润滑条件,使环的寿命提高倍。
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活塞环是所有发动机零件中不可或缺的一个工具因为他是作三个方向运动的零件(即轴向运动、径向运动和圆周方向的旋转运动),同时也是使用条件中较为严格的零件。发动机燃烧室在爆炸的瞬间,燃气温度可达到2000℃-2500℃,其爆发压力平均达到50kg/cm平方,活塞头部的温度一般不低于200℃。活塞是作往复运动的零件,因此它的速度和负荷都很大。因此活塞环是工作在高温、高压条件下的。尤其是开始的那道气环,承受的温度最高,润滑条件也较差,为了保证它具有和其它几道环相同或相对较好的耐用性,常常作为开始的那道气环,对活塞环的表面进行多孔镀铬处理。多孔镀铬层硬度高,并能贮存少量的润滑,以改变润滑条件,使环的寿命提高倍。
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